Veja mais: Aeródromo do Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo (CINDACTA II)
Para fiscalizar os gastos da unidade gestora executora responsável, dentre outras localidades e organizações militares, pelo aeródromo em questão, acesse a seguinte página no Portal da Transparência: Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo.
No Airliners e Jetphotos é possível ver fotografias de aeronaves nesse aeródromo. No AISWEB são encontrados dados sobre a pista do aeródromo. No Cidades Interesse Militar há uma página dedicada ao município. No FlightAware, Flightradar e RadarBox é possível verificar os voos que chegaram e partiram do aeródromo. No Scramble está disponível a situação do aeródromo do CINDACTA II na Ordem de Batalha da FAB. Na Wikipedia há uma página dedicada ao Aeroporto de Bacacheri e ao CINDACTA II.
Notícias
| Data | Fonte | Manchete |
| 24/06/24 | Aeroin | Para atender Curitiba (PR) e região, helicóptero da PRF utiliza como base o hangar do CINDACTA II |
| 09/03/22 | G1 | CCR assume operação dos aeroportos de Londrina e do Bacacheri |
| 05/10/20 | Força Aérea Brasileira | FAB e Ministério da Infraestrutura assinam portarias do Plano de Zoneamento Civil-Militar |
Citações
| História Geral da Aeronáutica Brasileira - Vol 4 Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica |
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“Através do Decreto nº 22.591, de 20 de março de 1933, complementado pelo Decreto nº 22.735, de 19 de maio do mesmo ano, houve uma reorganização na Aviação Militar, criando as unidades Aéreas do Exército, que compreendiam todas as organizações dotadas de engenhos especializados no combate. Dentre essas organizações encontrava-se o 5º Regimento de Aviação, que foi a primeira Unidade da 5º Arma de Aviação ativada fora da Guarnição do Rio de Janeiro. Inicialmente ficou sediado no edifício da Escola Agrícola, no próprio Campo de Bacacheri, enquanto eram construídos os hangares e pavilhões.
Pelo Aviso nº 1.149, de 27 de novembro de 1939, o Ministro da Guerra estabelecia que o Regimento de Aviação passaria a sediar, nas suas instalações, o 5º Corpo de Base Aérea. Com o Decreto-lei nº 3.302, de 22 de maio de 1941, as sedes dos diversos estabelecimentos recebidos pelo recém-criado Ministério da Aeronáutica passaram a receber novas denominações. Assim, o 5º Corpo de Base Aérea transformou-se em Base Aérea de Curitiba. Em 2 de fevereiro de 1942, através do Aviso nº 13, o Ministro da Aeronáutica classificou a Base Aérea de Curitiba como Base Aérea de Primeira Classe (...) Pelo Decreto nº 27.663, de 30 de dezembro de 1949, transferiu-se a sede do Curso de Oficial Mecânico (COM) da Escola de Especialistas de Aeronáutica do Rio de Janeiro para Curitiba, utilizando as instalações do Destacamento de Base Aérea de Curitiba, o qual foi extinto a partir da mesma data.” (2005, p. 234). |
| Comara: 50 anos Araquém Alcântara e Otávio Rodrigues |
| “Em 1945, estavam asfaltados os aeródromos de (...) Curitiba (PR) (...).” (2007, p. 30-31). |